Innovación
Desarrollo dentro de la industria automotriz
Una mirada al futuro del automóvil
Tecnología de banda ultra ancha (UWB)
La tecnología de comunicación inalámbrica es especialmente adecuada para la transmisión corta y rápida de datos. Las ventajas relevantes de la tecnología radican sobre todo en su amplio ecosistema de aplicaciones, un alto estándar de seguridad y la previsión de una reducción constante de los precios en un futuro próximo. En AED Vantage, estamos explorando el uso de UWB para varias aplicaciones:
Acceso coche
Actualmente estamos desarrollando sistemas de entrada pasiva y arranque pasivo (PEPS), entrada pasiva sin llave (PKE) y sistemas de teléfono como llave (PaK) (iPhone/Android). Como miembro del Car Connectivity Consortium, estamos comprometidos con la creación de un ecosistema estandarizado para soluciones de teléfono como llave.
Tecnologías
- Comunicación de campo cercano (NFC).
- Bluetooth de baja energía (BLE).
- Reconocimiento de voz.
- Teléfono como clave (iPhone/Android).
Casos de uso
- Sistema de Entrada Pasiva sin Llave con Grupo Antolin. Más información
- BMW Experimental: resultados de una tecnología TDOA/TOF combinada para sistemas de localización basados en UWB. Más información
Otros sistemas de acceso
Además, estamos investigando más posibilidades de comunicación con futuras infraestructuras y dispositivos UWB, como:
- Autoservicio.
- Estacionamiento con servicio de valet.
- Apple AirDrop.
- Y mucho más.
Localización
Radar UWB
Gracias a los breves transitorios en el dominio del tiempo, UWB permite mediciones de radar precisas y, por lo tanto, puede usarse, por ejemplo, en sistemas de detección de pasajeros.
- Bajo consumo de energía.
- Buenas habilidades de penetración (cuerpo, paredes, ropa, plástico, etc.).
Tecnología de silicio sobre aislante (SOI)
AED Vantage está investigando actualmente la tecnología RF-SOI y la tecnología FD-SOI en esta área.
Proyectos de investigación
- Beyond 5: el radar mmWave utiliza ondas electromagnéticas de alta frecuencia para obtener imágenes del entorno. La investigación para su uso en sistemas de asistencia al estacionamiento, reconocimiento de gestos o reconocimiento de protección infantil. Más información
- OCEAN12: investigación en sensores de baja potencia para aplicaciones automotrices y aeroespaciales. Más información
Red de comunicación
La digitalización y las nuevas funciones de conducción modernas, como la conducción autónoma, están elevando el nivel de los estándares de comunicación dentro de la industria automotriz, pero al mismo tiempo abren nuevas posibilidades. Las interfaces para cámaras, sensores, pantallas y otros componentes juegan un papel importante en las nuevas capacidades automotrices. Un ejemplo de esto sería el reconocimiento de objetos para la conducción autónoma. Los vídeos de una cámara frontal deben transmitirse en tiempo real y enviar una señal de emergencia en caso de una señal de emergencia, porque cualquier interrupción representa una brecha de seguridad alarmante. Al transmitir estos datos, se utiliza ampliamente la tecnología SerDes, así como Ethernet de alta velocidad/Ethernet automotriz.
Actualmente, estamos involucrados en el campo de la comunicación/red en la investigación de diversas tecnologías y proyectos.
Sistemas Autónomos
La conducción autónoma es un excelente ejemplo de lo difícil que puede ser llevar sistemas autónomos a la carretera. Estamos trabajando en soluciones y conceptos específicos de la aplicación para impulsar el lanzamiento al mercado de sistemas autónomos fiables.
Tecnologías
- Maschine Learning.
- Open CV.
- Robot Operating System (ROS).
- GMSL3
Proyectos
AuRoRoll: Robotik autónomo Rollstuhl. Más información
CMS CAM
El objectivo del proyecto es el desarrollo de un demonstrador para la monitorización de la cabina del vehículo, conocido comúnmente por sus siglas en inglés CMS (Cabin Monitoring System). El CMS debe de ser capazaz no solo de controlar y monitorizar en todo momento la atención del conductor y sus signos vitales, sino también de detectar la presencia y signos vitales del resto de ocupantes del vehículo si los hubiese.
ASA Motion Link
Estamos presenciando un aumento en la cantidad de cámaras integradas en un vehículo y en su resolución, lo que determina la necesidad de interfaces de comunicación rápidas, confiables, ligeras y rentables. En una prueba de concepto, mostramos las capacidades de las tecnologías 10GBASE-T1 y ASA-ML, en términos de velocidad de transmisión de datos y disponibilidad de back-channel sobre conexiones simples de cable coaxial y cables trenzados blindados. Ambas tecnologías se basan en estándares (IEEE 802.3ch y ASA-ML), la cual implementan diferentes proveedores de chips. Este sistema demuestra la interoperabilidad entre diferentes proveedores de chips.
*en cooperación con: BMW Group, Aviva, Marvell, Broadcom, VSI y Microchip
Programas educativos en las universidades
La educación superior y la promoción de nuevos talentos son importantes para nosotros, por lo que estamos involucrados en varias instituciones estudiantiles y somos partners en varios colegios y universidades. Al hacerlo, promovemos la transferencia de conocimiento en el campo del desarrollo de sistemas electrónicos y esperamos enriquecer la educación de los estudiantes de manera más intensa con experiencia práctica en forma de pasantías, conferencias o proyectos conjuntos.
- Partner de prácticas de la Universidad Politécnica de Cartagena (UPCT)
- Establecimiento de un curso adecuado en la UPCT
- Partner de prácticas de la Universidad de Murcia
- Patrocinio del TUfast Racingteam de la TU Munich
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